Faisant ses débuts dans le tout nouveau Ram 1500 (DT), le Pentastar V6 eTorque de 3,6 L développe 305 chevaux et 269 lb-pi de couple avec le système eTorque délivrant jusqu'à 90 lb de couple supplémentaire. Le système eTorque contribue à améliorer le rendement énergétique, sans sacrifier la puissance, le couple ou les capacités.

Le moteur Pentastar V6 eTorque de 3,6 L est couplé à la transmission automatique à 8 vitesses TorqueFlite de nouvelle génération et offre une consommation de carburant aussi efficace que 11,9 L/100 (24 mi/gal) en conduite urbaine et 9,4 L/100 (30 mi/gal) sur l'autoroute. Dans les configurations 4 × 4, la cote d'efficacité énergétique en ville représente une amélioration de 21 % et la cote combinée est une amélioration de 14 % par rapport aux applications Pentastar 3,6 L non eTorque

Le système hybride léger eTorque remplace l'alternateur traditionnel du moteur par une unité moteur-générateur entraînée par courroie qui fonctionne avec une batterie de 48 volts pour permettre une efficacité énergétique, une maniabilité, des performances, une capacité et une charge utile améliorées.

L'eTorque permet des redémarrages fluides du moteur en envoyant jusqu'à 90 lb-pi de couple supplémentaire au vilebrequin lors des manœuvres d'arrêt et de démarrage. De plus, eTorque récupère également de l'énergie lors de la décélération et du freinage pour charger la batterie. Le système eTorque améliore également l'expérience de conduite en ajoutant du couple au vilebrequin lors des changements de vitesse afin de minimiser le bruit, les vibrations et la dureté, rendant les changements de vitesse uniformes et fluides. Avec le nouveau système, les capacités ont été augmentées avec le Pentastar V6 eTorque de 3,6 L offrant jusqu'à 1 043 kg (2 300 lb) de charge utile et 3 506 kg (7 730 lb) de remorquage.

Le Pentastar V6 eTorque de 3,6 L est de série sur les modèles Tradesman et Bighorn dans toutes les configurations de cabine et de transmission.